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04 03 2016 barcelona test 2 dienstag tuesday tag day 4 20160304 1396662418

Das war er, unser letzter Testtag hier in Barcelona. Die Hauptübung bestand heute darin, mal ein Gefühl für die weichen Reifen zu bekommen, auch wenn wir später mit diesen Reifen nicht hier in Barcelona fahren werden. Die Vergleiche sind heutzutage wirklich schwierig, weil die Testbedingungen nie identisch sind.

Ausserdem habe ich heute das neue Sicherheitssystem Halo ausprobiert. Das Fahren ist kein Problem, das System kann aber – was Sichtfeld und die Ästhetik betrifft – verbessert werden. Ich bin das System schon mal im Simulator gefahren, es war also nicht komplett neu für mich. Es dauert aber bestimmt eine Weile, bis man sich daran gewöhnt hat. Und wie gesagt: Natürlich gibt es Verbesserungspotential was Sicht und Optik betrifft, aber eine Lösung kann potthässlich sein, das Wichtige ist: Wenn sie mithelfen kann, dass Fahrer eine Überlebenschance gehabt hätten, dann müssen wir das einführen. Vielleicht wären Henry Surtees oder Justin Wilson noch unter uns, hätten sie einen Halo am Wagen gehabt.

Ansonsten freue ich mich natürlich, wenn es in fast einer Woche nach Australien geht und wir sehen, wo alle wirklich stehen ….

 

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02 03 2016 barcelona test 2 dienstag tuesday tag day 2 20160302 1159543373Der heutige Tag ist gut gelaufen, wir sind sehr viele Runden gefahren und hatten keine Probleme. Ich hoffe natürlich, dass es so weitergeht. 

Letzte Woche beim ersten Test hatten wir ein, zwei Sachen, die uns etwas ausgebremst haben. Bis jetzt lief es aber heute sehr gut. Was die Konkurrenz betrifft, da fährt jeder ein anderes Programm. Wenn man sich dazu entschließt, statt vier oder fünf Runden acht oder zehn Runden zu fahren, kommt man am Ende natürlich auf mehr Kilometer. Aber unterm Strich, macht es – je nachdem was man vorhat – nicht so einen großen Unterschied.

 

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2016 02 23 Barcelona Test 1 Tag 2Die ersten zwei Testtage sind vorbei und nun ist Kimi an der Reihe. Natürlich ist das Potenzial nach eineinhalb Tagen noch nicht ausgeschöpft, aber wir haben in allen Bereichen einen grossen Schritt nach vorne gemacht: Einerseits in der Aerodynamik, da spürt man tatsächlich mehr Grip auf der Strecke. Aber auch mit dem Motor. Unser Ziel war es in allen Bereichen zuzulegen, und das ist uns bisher gelungen. Trotzdem ist es ist noch sehr früh. Wir wissen, dass wir noch viele Kilometer abspulen müssen und Arbeit vor uns haben. Und natürlich kommt es auch drauf an, was die anderen machen.

Was die neue Druckstrebenaufhängung betrifft, ist es von der Philosophie eine andere Herangehensweise, aber vom Fahrgefühl ziemlich ähnlich.. Ich denke es fällt nicht so sehr ins Gewicht. Das Auto fühlt sich jedenfalls gut an. Ich habe das Gefühl, ich bin der Kapitän und das Auto macht was ich sage!

 

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Ich denke wir haben einen Schritt nach vorne gemacht, aber natürlich liegt noch viel Arbeit vor uns.
Nach dem ersten Filmtag gestern sind wir heute richtig zum Fahren gekommen. Der Tag verlief gut, das Auto fühlt sich schneller als letztes Jahr an, selbst wenn der direkte Vergleich natürlich fehlt. Er lässt sich konstant und flüssig fahren, was immer ein gutes Zeichen ist. Ich denke wir haben einen Schritt nach vorne gemacht, aber natürlich liegt noch viel Arbeit vor uns.
Was die Neuerungen betrifft: Vieles ist von aussen sichtbar, doch es steckt noch viel mehr unter der Haube.
Unsere Bestzeit heute spielt nicht so eine wichtige Rolle. Ich wäre gerne ein wenig mehr gefahren, Aber diese Autos sind eben ein wenig komplexer. Wenn es mit einem modernen Formel-1-Wagen eine Schwierigkeit gibt, und sei das auch eine noch so kleine, dann muss man sehr sorgfältig gucken, was los ist, und das bindet eben Zeit. Und: Mit einem neuen Formel-1-Auto bist du sowieso vorsichtiger. Da schaust du lieber zwei Mal nach, ob alles in Ordnung ist.

 

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ÖSTERREICH GRAND PRIX 2
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